高铁声屏障用铝板特点是什么作用?

- 2019-04-19 -

高铁隔音板主要由汽车用铝合金基础、立柱和屏立板几部分组成,基础是隔音板的主要承载力结构,它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱是声屏障的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,以达到整个隔音板的受力要求,隔音板立板是声屏障起降噪效果的主要部件,它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成隔音板。

传统的隔音板有1系和5754铝板,在南方临海的城市能会面临台风的冲击,对铝板的强度和耐腐蚀性都有极高的要求,多采用5a03铝板。1系铝板为纯铝,5A03合金铝板和5754合金铝板虽然同为Al-Mg防锈合金铝板,但因为5A03铝板的镁含量略高于5754铝板,所以5A03铝板的耐腐蚀性和抗拉强度均高于5754合金铝板,能够更好的抗击暴风以及腐蚀。

噪声污染是高速公路和铁路的环境问题之一,随着列车速度的提升,辐射到车外的噪声也相应递增,沿线的一些校园、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。为降低列车疾驰产生的噪声污染,我国高速铁路、公路两边通常装置有隔声屏障。

 

6061铝板属Al-Mg-Si系合金,中等强度,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向,其焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色,也可涂漆上珐琅,适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu,因而强度高于6063铝板的,但淬火敏感性也比6063合金铝板高,挤压之后不能实现风淬,需要重新固溶处理和淬火时效,才能获得较高的强度。

 

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