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汽车用铝合金的未来发展方向是什么?

- 2019-04-26-

      汽车用铝合金近年来,由于环保和节能要求日趋严格,汽车轻量化已成为世界汽车发展的势不可挡的趋势。据欧洲铝业协会报告,汽车质量每降低100kg,每百公里可节约0.6L燃油,减排CO2800-900g。铝的密度仅有钢的1/3,且具有良好的可塑性和回收性,是理想的汽车轻量化材料。

      上世纪70年代第一次第二次石油危机期间,面对日益高涨的石油价格,世界范围内的汽车制造商尝试用铝合金制造之前钢制的散热器、气缸盖与保险杠等部件以提高燃油效率。从此,铝合金在汽车中的比例不断提高。著名咨询公司达科国际(Ducker Worldwide)公布的研究数据表明,欧洲汽车平均用铝量自1990年已经翻了三倍,由50kg增长到目前的151kg,并将在2025年增长至196kg.

      目前,汽车轻量化趋势越来越猛烈,铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用非常广泛。车身质量占汽车总质量的40%左右,对于整车的轻量化而言,车身的轻量化起着举足轻重的作用。据2016年欧洲车身会议(EuroCarBody 2016)资料显示,铝合金应用率已经达部分高端车型白车身(即完成焊接但未涂装的车身)质量的一半以上。如阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB11铝合金应用率高达86.1%,第2代本田NSX(Acura NSX)达79.0%,第5代路虎发现(Land Rover Discovery)达62.9%。然而,铝合金在普通车型车身上的应用还偏少。著名咨询公司达科国际(Ducker Worldwide)的数据显示,铝合金板在汽车车身的渗透率2015年时仅为4%。

       如今,“轻量化”这个词已经由汽车行业的术语发展为媒体新闻里的高频词汇。《中国制造2025》中,也已把轻量化当成汽车产业发展的重要方向。简单来说,轻量化就是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能降低汽车整车重量,从而提高汽车动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。

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