前后铝合金防撞梁一般与车身梁连接,保护水箱等后部部件

- 2020-01-08-

       前后铝合金防撞梁一般与车身梁连接,保护水箱等后部部件,在小事故时减少损失。一般材料的厚度约为1.5-3mm.材料为钢或玻璃纤维为铝合金。事实上,前铝合金防撞梁外一般有一层泡沫,支撑塑料皮的外侧,主要起到行人保护作用。至于后方防碰撞钢梁的作用比较大,一般材料比梁增厚,在2-3毫米左右。

       与车辆下方的垂直梁连接的目的是减少小尾的影响,保护后薄的额外轮胎框架和后翼等时,没有后方防碰撞梁,虽然只有小尾,塑料皮肤无法抵抗任何效果,然后保留轮胎框架瞬间,内部甲板开始发挥缓冲作用,两侧的场地下梁也迫使变形,开始只要改变皮肤和防撞梁的事情,它是必要的移动金属板,牵引变型现场梁,更换变形更换轮,维护备用轮胎架,维护后翼子板等措施,为制造商高昂的维护成本非常有利。

       铝合金防撞梁近年来,各大主机厂满足越来越严格的法律要求,进行轻量化研究,通过结构设计、新技术、新材料实现轻量化。目前,国内铝合金保险杠刚刚起步,一般梁为铝合金材料,吸能箱、地板等部件多为钢。通过研究表明,该装置的铝重量在碰撞能量吸收中是钢的2倍,为了在碰撞中起到铝合金材料的作用,保险杠吸能箱安装部件如梁铝合金进行结构优化分析,提高铝合金保险杠总成的吸收性能,对实现保险杠的轻量化设计,提高车辆的被动安全性具有重要意义。

铝合金防撞梁

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